Płyta diamentowa podstawy grotmasztu.

Aby parcie masztu rozkładało się równomiernie na jak największej powierzchni pokładu, podstawę masztu stawiamy na "płycie diamentowej". Jej grubość jest znaczna - tutaj ok 12-14 mm, a jej boki są ścięte skośnie (stąd nazwa) tak, by nacisk brzegów sie "rozmywał" i nie powstawała krawędź tnąca. Rzecz jasna obrys płyty diamentowej sięga poza najbliższe usztywnienia.

Podobna płyta jest pod spodem pokładu i rozkłada "nacisk" pilersu.

Inni mówią pakamera. Też mają rację. Przechowuję tam farby z uwagi na względnie wysoką temperaturę. Budynek nie jest ogrzewany. Zimą u mnie udaję się utrzymywać 10-13 st. ciepła. Ponieważ całość wyłączona jest z eksploatacji, nie mamy instalacji sanitarnej, elektrycznej. wodnej - żadnej. Tynki są skute, mury suszą się. Wszechobecny pył z osypujących się ścian i sufitów drażni.

Za to powierzchnia do dyspozycji jest dość pokaźna. W moim pokoju pozwolić sobie mogłem na trzy stoły, kilka szaf, parę krzeseł. Przyzwyczajony przez większość życia do ciasnoty, chwalę sobie tę ruinę.

Z niebieskiego kartonu wycięliśmy płaski model kotwicy w skali 1:1. A na drewnianej płycie narysowaliśmy przekrój jachtu w płaszczyźnie prostopadłej do PS i wodnicy w miejscu kluzy.

Przybite po bokach widocznego trzonu kotwicy sklejki, rysują "rurę" kluzy łączącej burtę z pokładem. Widoczny pazur kotwicy, który jest w naturze organem parzystym, wbija się w burtę powyżej kluzy. Środkowy pazur leży na burcie, na poduszce z twardej gumy o grubości ok. 3 cm.

Na razie kluza tylko namalowana kredą. Kredą też wyznaczona jest KLW - konstrukcyjna linia wodna. Na linie wisi "przezroczysty" model kotwicy wykonany z pręta zbrojeniowego.

Tyle na zdjęciu. Reszta w głowie - nasuwają się liczne pytania. Jak zrobić, żeby łapy kotwicy wciągniętej do kluzy przylegały do poszycia kadłuba? Co przedsięwziąć, aby kotwica wciągana do kluzy wchodziła do niej tylko w tej jednej "słusznej" pozycji - łapami w stronę burty? Wreszcie jak wybrać miejsce kluzy, by było najodpowiedniejsze pod każdym względem?

Tyle na dziś.

Trochę nam brakuje materiałów. Zrobiliśmy więc stół w warsztacie obok jachtowej siłowni. Dzieło bezinwestycyjne - powstał z odpadowych kątowników - przedtem były użyte na łoże i z desek znalezionych na podwórku. "Deski" mają, co prawda, 7 cm grubości ale dlatego właśnie świetnie nadają się do tego celu.

I niech nikt nie myśli, że będziemy tam, w siłowni, prężyć muskuły. Jest to po prostu statkowa maszynownia... Dostarcza napędu pomocniczego, prądu elektrycznego, ciepłej wody, ogrzewa.

Wyliczony wg "Przepisów Klasyfikacji i Budowy Jachtów Morskich" PRS, wskaźnik wyposażenia jachtu BM 57 - wynosi 110, co oznacza m.in., że kotwica główna tego jachtu ma mieć masę 61 kg, jeśli będzie to kotwica admiralicji, lub masę 46 kg, jeśli byłaby to kotwica o podwyższonej sile trzymania. Oprócz tego kotwica zapasowa musi ważyć 43 kg...itd

My mamy dwie kotwice główne o parametrach jak poniżej:

kotwica typu Bruce'a o podwyższonej sile trzymania

dlugość trzonu - 94 cm

rozpiętość ramion - pazurów 74 cm

Po elektryzujących wieściach o tym, że wszystko na "Fryderyku Chopinie" zaczęło się od złamania bukszypytu - panowie natychmiast przystąpili do wzmocnienia tego drzewca na s/y "Ojciec Bogusław"

Nic nie pomagały moje zaklęcia, że zrobiliśmy mocniej niż w dokumentacji, że tam pewnie najpierw musiała pęknąć jakaś lina, a wtedy nawet najmocniejszy bukszprt nie wytrzyma itd...